Zemní práce při modernizaci železniční trati jsme realizovali v oblasti Votického tunelu. Bylo třeba frézovat skalní podklad železničního koridoru pomocí speciální skalní frézy.

V centru Plzně jsme prováděli zemní práce a stavební práce při rekonstrukci tramvajové trati. Bylo nutné demontovat BKV panely a koleje, upravit podklad a zpětně panely a koleje namontovat.

Převoz  katalyzátorů Benešov - Stráž pod Ralskem. S využitím rámového podvalníku jsme přepravili katalyzátory z Benešova do Stráže pod Ralskem. Délka nadrozměrného nákladu 11 m, průměr 5,4 m.

Převoz dílů mlýna Uničov – Mělník. S využitím speciálního podvalníku jsme přepravili díly mlýna z Uničova do Mělníka. Délka nadrozměrného nákladu 18 m, průměr 4,6 m.

Přeprava dílu jaderné elektrárny na trase Plzeň – Lovosice – Olkiluoto. S využitím hlubinného podvalníku jsme přepravili díl jaderné elektrárny ze Škody JS. 

Přeprava nadměrného nákladu na trase Čepí – Karlovy Vary. S využitím plošinového podvalníku a jeřábu jsme přepravili lávku až do historického centra do Karlových Varů.

Demontáž gotického zvonu. S využitím jeřábu jsme demontovali ve Vimperku gotický zvon Maria Hilf z roku 1419.

S využitím jeřábu jsme montovali betonové nosníky silničního mostu v obci Pila

Přemístění ocelové nádrže. Za pomoci dvou autojeřábů jsme přemisťovali ocelové nádrže z podvalníku na loď.